Produktoj
-
ZLTECH Nema23 57mm 24V 35W/70W/100W/140W 3000RPM DC-senbrosa motoro por gravurmaŝino
BLDC-motoro kun tri bobenoj sur la statoro havos ses elektrajn dratojn (du al ĉiu bobeno) etendiĝantajn de tiuj bobenoj.En la plej multaj efektivigoj tri el tiuj dratoj estos ligitaj interne, kie la tri ceteraj dratoj etendiĝas de la motorkorpo (kontraste al la du dratoj etendiĝantaj de la brosita motoro priskribita pli frue).Kablado en la BLDC-motorkazo estas pli komplika ol simple ligado de la pozitivaj kaj negativaj terminaloj de la potenca ĉelo.
La avantaĝoj de BLDC -motoro:
1. Efikeco.Ĉar ĉi tiuj motoroj povas kontroli senĉese ĉe maksimuma rotacia forto (momanto).Brositaj motoroj, kontraste, atingas maksimuman tordmomanton ĉe nur certaj punktoj en la rotacio.Por ke brosa motoro liveru la saman tordmomanton kiel senbrosa modelo, ĝi bezonus uzi pli grandajn magnetojn.Tial eĉ malgrandaj BLDC-motoroj povas liveri konsiderindan potencon.
2. Kontrolebleco.BLDC-motoroj povas esti kontrolitaj, uzante retromekanismojn, por liveri precize la deziratan tordmomanton kaj rotacian rapidon.Preciza kontrolo siavice reduktas energikonsumon kaj varmogeneradon, kaj—en kazoj kie motoroj estas bateri-funkciigitaj—plilongigas la baterian vivon.
3. BLDC-motoroj ankaŭ ofertas altan fortikecon kaj malaltan elektran bruon, danke al la manko de brosoj.Kun brositaj motoroj, la brosoj kaj komutilo eluziĝas kiel rezulto de kontinua moviĝanta kontakto, kaj ankaŭ produktas sparkojn kie kontakto estas farita.Elektra bruo, aparte, estas la rezulto de la fortaj sparkoj kiuj tendencas okazi ĉe la areoj kie la brosoj pasas super la interspacoj en la komutilo.Tial BLDC-motoroj ofte estas konsiderataj preferindaj en aplikoj kie gravas eviti elektran bruon.
Ni vidis, ke BLDC-motoroj ofertas altan efikecon kaj kontroleblecon, kaj ke ili havas longan operacian vivon.Do por kio ili utilas?Pro sia efikeco kaj longviveco, ili estas vaste uzataj en aparatoj, kiuj funkcias senĉese.Ili delonge estas uzataj en lavmaŝinoj, klimatiziloj kaj aliaj konsumelektronikoj;kaj pli lastatempe, ili aperas en ventumiloj, kie ilia alta efikeco kontribuis al grava redukto de energikonsumo.
-
ZLTECH 3faza 60mm Nema24 24V 100W/200W/300W/400W 3000RPM BLDC-motoro por presilo
Senbrida DC -elektra motoro (BLDC) estas elektra motoro funkciigita per rekta aktuala tensia provizo kaj komutita elektronike anstataŭ brosoj kiel en konvenciaj DC -motoroj.BLDC -motoroj estas pli popularaj ol la konvenciaj DC -motoroj nuntempe, sed la disvolviĝo de ĉi tiuj tipoj de motoroj nur eblis ekde la 1960 -aj jaroj, kiam oni disvolvis duonkonduktaĵojn.
Similecoj BLDC kaj DC-motoroj
Ambaŭ specoj de motoroj konsistas el statoro kun permanentaj magnetoj aŭ elektromagnetaj bobenoj ekstere kaj rotoro kun bobenaj bobenoj kiuj povas esti funkciigitaj per kontinua kurento interne.Kiam la motoro estas funkciigita per kontinua kurento, kampo estos kreita ene de la statoro, aŭ altirante aŭ forpuŝante la magnetojn en la rotoro.Ĉi tio igas la rotoron komenci turniĝi.
Komutilo estas necesa por pluigi la rotoron rotacii, ĉar la rotoro ĉesus kiam ĝi estas en linio kun la magnetaj fortoj en la statoro.La komutilo senĉese ŝanĝas la DC-fluon tra la volvaĵoj, kaj tiel ankaŭ ŝanĝas la magnetan kampon.Tiel, la rotoro povas daŭri rotacii tiel longe kiel la motoro estas funkciigita.
Diferencoj BLDC kaj DC -motoroj
La plej elstara diferenco inter BLDC-motoro kaj konvencia Dc-motoro estas la speco de komutilo.DC-motoro uzas karbonajn brosojn por tiu celo.Malavantaĝo de ĉi tiuj brosoj estas, ke ili portas rapide.Tial BLDC-motoroj uzas sensilojn - kutime Hall-sensilojn - por mezuri la pozicion de la rotoro kaj cirkvitotabulo kiu funkcias kiel ŝaltilo.La enirmezuradoj de la sensiloj estas prilaboritaj per la cirkvito, kiun ĝi precize tempoj la ĝusta momento por ŝanĝi kiam la rotoro turniĝas.
-
ZLTECH 86mm Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000RPM BLDC-motoro por gravurmaŝino
PID-rapideco kaj nuna duobla buklo-reguligilo
Alta rendimento & Malalta prezo
20KHZ helikisto-frekvenco
Elektra bremsa funkcio, kiu igas motoron respondi rapide
La superŝarĝa oblo estas pli granda ol 2, kaj la tordmomanto ĉiam povus atingi la maksimumon je malalta rapido
Kun alarmaj funkcioj inkluzive de trotensio, subtensio, trokurento, trotemperaturo, kontraŭleĝa hala signalo kaj ktp.
Karakterizaĵoj de senbrosa motoro:
1) La motoro estas malgranda en grandeco kaj pli malpeza en pezo.Por nesinkrona motoro, ĝia rotoro estas kunmetita de ferkerno kun dentoj kaj kaneloj, kaj la sulkoj estas uzataj por meti induktajn bobenojn por generi kurenton kaj tordmomanton.La ekstera diametro de ĉiuj rotoroj ne estu tro malgranda.Samtempe, la ekzisto de mekanika komutilo ankaŭ limigas la redukton de la ekstera diametro, kaj la armatura volvaĵo de senbrosa motoro estas sur la statoro, do la ekstera diametro de la rotoro povas esti relative reduktita.
2) La motora perdo estas malgranda, ĉi tio estas ĉar la broso estas nuligita, kaj la elektronika inversigo estas uzata por anstataŭigi la mekanikan inversigon, do la frota perdo kaj elektra perdo de la motoro estas forigitaj.Samtempe, ne ekzistas magneta volvaĵo sur la rotoro, do la elektra perdo estas forigita, kaj la magneta kampo ne produktos feran konsumon sur la rotoro.
3) La motora hejtado estas malgranda, ĉi tio estas ĉar la motora perdo estas malgranda, kaj la armatura volvaĵo de la motoro estas sur la statoro, rekte konektita al la envolvaĵo, do la varmodissipa kondiĉo estas bona, la varmokondukta koeficiento estas granda.
4) Alta efikeco.Kvankam senbrosa motoro estas vaste uzata kaj havas grandan potencon, la aplika efikeco de malsamaj produktoj ankaŭ estas malsama.En ventumilaj produktoj, la efikeco povas esti plibonigita je 20-30%.
5) la agado de reguligo de rapido estas bona, por la senbrosa motoro tra la potenciometro por ĝustigi la tension por atingi reguladon de rapido senpaŝa aŭ rapido, kaj ankaŭ reguligo de rapido de PWM-devo kaj reguligo de rapido de pulso.
6) Malalta bruo, malgranda interfero, malalta energia konsumo, granda ekmomanto, neniu mekanika frotado kaŭzita de inversigo.
7) Alta fidindeco, longa servodaŭro, forigante la bezonon de brosoj por forigi la fonton de ĉefaj motoraj misfunkciadoj, elektronika komutila motoro hejtado estas reduktita, motora vivo plilongiĝas.
-
Zltech 3phase 110mm NEMA42 48V DC 1000W 27a 3000rpm Senbrida motoro por robota brako
Senbrosaj DC-motoroj estas oftaj en industriaj aplikoj tra la mondo.Ĉe la plej baza nivelo, ekzistas brositaj kaj senbrosaj motoroj kaj ekzistas DC kaj AC-motoroj.Senbrosaj DC-motoroj ne enhavas brosojn kaj uzas DC-fluon.
Ĉi tiuj motoroj disponigas multajn specifajn avantaĝojn super aliaj specoj de elektraj motoroj, sed, preterpasante la bazaĵojn, kio ĝuste estas senbrosa DC-motoro?Kiel ĝi funkcias kaj por kio ĝi uzas?
Kiel Senbrosa DC Motoro Funkcias
Ofte helpas klarigi kiel brosita DC-motoro funkcias unue, ĉar ili estis uzitaj dum iom da tempo antaŭ ol senbrosaj DC-motoroj estis haveblaj.Brosita DC-motoro havas permanentajn magnetojn ekstere de sia strukturo, kun turniĝanta armaturo interne.La permanentaj magnetoj, kiuj estas senmovaj ekstere, estas nomitaj statoro.La armaturo, kiu rotacias kaj enhavas elektromagneton, nomiĝas rotoro.
En brosita DC-motoro, la rotoro turniĝas 180-gradojn kiam elektra kurento kuras al la armaturo.Por iri plu, la poloj de la elektromagneto devas renversi.La brosoj, dum la rotoro turniĝas, kontaktas la statoron, renversante la magnetan kampon kaj permesante al la rotoro turni plenajn 360-gradojn.
Senbrida DC -motoro estas esence enŝovita enen, forigante la bezonon de brosoj por fliki la elektromagnetan kampon.En senbridaj DC -motoroj, la permanentaj magnetoj estas sur la rotoro, kaj la elektromagnetoj estas sur la statoro.Komputilo tiam ŝargas la elektromagnetojn en la statoro por rotacii la rotoron plenan 360-gradojn.
Por kio estas uzataj senbrosaj DC-motoroj?
Senbrosaj DC-motoroj tipe havas efikecon de 85-90%, dum brositaj motoroj estas kutime nur 75-80% efikaj.Brosoj poste eluziĝas, foje kaŭzante danĝeran sparkadon, limigante la vivdaŭron de brosita motoro.Senbrosaj DC-motoroj estas trankvilaj, pli malpezaj kaj havas multe pli longajn vivdaŭrojn.Ĉar komputiloj kontrolas la elektran kurenton, senbrosaj DC-motoroj povas atingi multe pli precizan moviĝregadon.
Pro ĉiuj tiuj avantaĝoj, senbrosaj DC-motoroj ofte estas uzitaj en modernaj aparatoj kie malalta bruo kaj malalta varmo estas postulataj, precipe en aparatoj kiuj funkcias ade.Ĉi tio povas inkluzivi lavmaŝinojn, klimatizilojn kaj aliajn konsumelektronikojn.
-
ZLTECH 24V-36V 5A DC elektra Modbus RS485 senbrosa motora ŝoforregilo por AGV
Funkcio kaj Uzo
1 Rapida ĝustigreĝimo
Reguligo de ekstera eniga rapido: konektu 2 fiksajn terminalojn de la ekstera potenciometro al la GND-haveno kaj +5v-haveno de la ŝoforo respektive.Konektu la alĝustigan finon al SV-fino por uzi la eksteran potenciometron (10K~50K) por ĝustigi rapidecon, aŭ per aliaj kontrolunuoj (kiel ekzemple PLC, unu-blata mikrokomputilo, ktp) enigu analogan tension al SV-fino por realigi rapidecan reguligon. (rilate al GND).La akcepta tensiointervalo de la SV-haveno estas DC OV al +5V, kaj la responda motorrapideco estas 0 al taksita rapido.
2 Motorfunkciado/haltiga kontrolo (EN)
La funkciado kaj ĉesado de la motoro povus esti kontrolitaj per kontrolo de la ŝaltado kaj malŝalto de la terminalo EN relative al GND.Kiam la terminalo estas konduktiva, la motoro funkcios;alie la motoro haltos.Kiam oni uzas la kuron/haltigan terminalon por haltigi motoron, la motoro haltos nature, kaj ĝia mova leĝo rilatas al la inercio de la ŝarĝo.
3 Motora antaŭen/inversa kurada kontrolo (F/R)
La kuraddirekto de la motoro povus esti kontrolita kontrolante la on/off de terminalo F/R kaj terminalo GND.Kiam F/R kaj terminalo GND ne estas konduktaj, la motoro funkcios dekstrume (de motora ŝafflanko), alie, la motoro funkcios maldekstrume.
4 Ŝoforo Fiasko
Kiam trotensio aŭ trokurento okazas ene de la ŝoforo, la ŝoforo eniros la protektan staton kaj aŭtomate ĉesos funkcii, la motoro haltos, kaj la blua lumo sur la ŝoforo estingiĝos.La ŝoforo liberigos la alarmon kiam la ebliga terminalo estas rekomencigita (te, EN estas malkonektita de GND) aŭ potenco estas malŝaltita.Kiam ĉi tiu misfunkciado okazas, bonvolu kontroli la kablon kun motoro aŭ motora ŝarĝo.
5 RS485 Komunika Haveno
La komunika reĝimo de ŝoforo adoptas norman Modbus-protokolon, kiu konformas al nacia normo GB/T 19582.1-2008.Uzante RS485-bazitan 2-dratan serian ligan komunikadon, la fizika interfaco uzas konvencian 3-stiftan kablon (A+, GND, B-), kaj la seria konekto estas tre oportuna.
-
ZLTECH 24V-48V 10A Modbus RS485 DC-senbrosa motora ŝoforregilo por robotbrako
Superrigardo de la
La ŝoforo estas fermitcikla rapidregilo, adoptas la plej proksiman IGBT kaj MOS-potencan aparaton, uzas la halon-signalon de DC-senbrosa motoro por duobligi la frekvencon kaj tiam portas la fermitciklan rapidkontrolon, la kontrolligo estas ekipita per PID-rapido. reguligilo, la sistemo kontrolo estas stabila kaj fidinda, precipe ĉe malalta rapido povas ĉiam atingi la maksimuma tordmomanto, rapido kontrolo gamo de 150 ~ 20,000 RPM.
La karakterizaĵoj de
1, PID-rapideco, nuna duobla buklo-reguligilo
2, kongrua kun halo kaj neniu halo, parametra agordo, ne-indukta reĝimo taŭgas nur por specialaj okazoj (komenci la ŝarĝon estas milda)
3. Alta rendimento kaj malalta prezo
4. Chopper ofteco de 20KHZ
5, la elektra bremsa funkcio, tiel ke la motoro respondo rapide
6, troŝarĝo multobla estas pli granda ol 2, la tordmomanto ĉiam povas atingi la maksimumon je malalta rapido
7, kun supertensio, sub tensio, superfluo, super temperaturo, halo signalo kontraŭleĝa kulpo alarmo funkcio
Elektraj indikiloj
Rekomendita Norma Enira Tensio: 24VDC al 48VDC, Subtensia Protekta Punkto 9VDC, Supervolta Protekta Punkto 60VDC.
Maksimuma kontinua eniga superŝarĝa protekto kurento: 15A.La fabriko defaŭlta valoro estas 10A.
Akcelo Tempo Konstanta Fabrika Valoro: 1 Dua Alia Agordebla
Sekurecaj Antaŭzorgoj
Ĉi tiu produkto estas profesia elektra ekipaĵo, devas esti instalita, elpurigado, operacio kaj bontenado de profesia kaj teknika personaro.Neĝusta uzo kondukos al elektra ŝoko, fajro, eksplodo kaj aliaj danĝeroj.
Ĉi tiu produkto estas funkciigita per PK elektroprovizo.Bonvolu certigi, ke la pozitivaj kaj negativaj terminaloj de la elektroprovizo estas ĝustaj antaŭ ŝalti
Ne ŝtopu aŭ forigu kablojn kiam ili estas ŝaltitaj.Ne mallongkonektu kablojn dum ŝaltado.Alie, la produkto povas esti difektita
Se la motoro bezonas ŝanĝi direkton dum operacio, ĝi devas esti malrapidigita por haltigi la motoron antaŭ inversigi
La ŝoforo ne estas sigelita.Ne miksu elektrajn aŭ bruleblajn fremdajn korpojn kiel ŝraŭbojn kaj metalajn blatojn en la ŝoforon.Atentu malsekecon kaj polvon dum stokado kaj uzado de la ŝoforo
La ŝoforo estas potenca aparato.Provu konservi la varmegon kaj ventoladon en la labormedio
-
ZLTECH 24V-48V DC 15A ne-indukta senbrosa motora ŝoforo por teksaĵa maŝino
ZLDBL5015 estas fermitcikla rapidregilo.Ĝi adoptas la plej lastan IGBT kaj MOS-potencan aparaton, kaj uzas Hall-signalon de senbrosa DC-motoro por plenumi frekvencan multiplikon kaj poste plenumas fermitciklan rapidkontrolon.La kontrolligo estas ekipita per PID-rapideca reguligilo, kaj la sistema kontrolo estas stabila kaj fidinda.Precipe ĉe malalta rapido, la maksimuma tordmomanto ĉiam povas esti atingita, kaj la rapideckontrola gamo estas 150 ~ 10000rpm.
TRAJTOJ
■ PID-rapideco kaj nuna duobla buklo-reguligilo.
■ Alta rendimento kaj malalta prezo
■ 20KHZ chopper ofteco
■ Elektra bremsa funkcio, igu la motoron respondi rapide
■ La superŝarĝa oblo estas pli granda ol 2, kaj la tordmomanto ĉiam povus atingi maksimuman valoron je malalta rapido
■ Kun tro-tensio, sub-tensio, tro-kurento, tro-temperaturo, malsukcesa Hall-signalo kaj aliaj misfunkciaj alarmaj funkcioj
■ Kongrua kun Halo kaj neniu Halo, aŭtomata identigo, neniu Hall-sensa reĝimo taŭgas por specialaj okazoj (la komenca ŝarĝo estas relative konstanta, kaj la ekfunkciigo ne estas tre ofta, kiel ventoliloj, pumpiloj, polurado kaj aliaj ekipaĵoj,)
ELEKTRAJ PARAMETROJ
Norma eniga tensio: 24VDC~48VDC (10~60VDC).
Kontinua eligo maksimuma kurento: 15A.
Akcela tempokonstanto Fabrika defaŭlto: 0,2 sekundoj.
La tempo de protekto de motora stado estas 3 sekundoj, aliaj povas esti personecigitaj.
UZANTOJ
1. Ĝuste konektu la motoran kablon, Hall-kablon kaj elektran kablon.Malĝusta drataro povas kaŭzi damaĝon al la motoro kaj ŝoforo.
2. Kiam vi uzas eksteran potenciometron por ĝustigi la rapidon, konektu la movan punkton (meza interfaco) de la ekstera potenciometro al SV-haveno de ŝoforo, kaj aliaj 2 interfacoj estas konektitaj al la GND kaj +5V-havenoj.
3.Se ekstera potenciometro estas uzata por rapida reguligo, ĝustigu R-SV al la pozicio de 1.0, samtempe konektu EN al grundo, konektu la movan punkton (meza interfaco) de la ekstera potenciometro al la SV-haveno de la ŝoforo. , kaj la aliaj du al la havenoj GND kaj +5V .
4. Ŝaltu kaj funkciigu la motoron, la motoro estas en la fermita buklo maksimuma rapido stato en ĉi tiu tempo, ĝustigu la mildiga potenciometro al la bezonata rapido.
-
ZLTECH 24V-48V 30A Modbus RS485 DC senbrosa ŝoforregilo por presa maŝino
Q: Kio estas eniga tensio de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S?
A: Enira tensio de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S estas 24V-48V DC.
Q: Kio estas eliga fluo de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S?
A: Eliga fluo de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S estas 30A.
Q: Kio estas la kontrolmetodo de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S?
A: Modbus RS485-komunika protokolo.
Q: Kio estas la dimensio de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S?
A: 166mm * 67mm * 102mm.
Q: Kio estas la funkcia temperaturo de BLDC -ŝoforo ZLDBL5030S?
A: -30 °C ~+45 °C.
Q: Kio estas la konserva temperaturo de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S?
A: -20 °C ~+85 °C.
Q: Kio estas la protektaj funkcioj de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S?
A: Trovarmiĝo, trotensio, subtensia kontrolo, nenormala elektroprovizo ktp.
Kiam la motoro estas nenormala dum operacio, la cifereca tubo montras Err×.
(1) Err–01 indikas ke la motoro estas ŝlosita.
(2) Err–02 indikas trofluon.
(3) Err–04 indikas Hall-faŭlton.
(4) Err-05 indikas, ke la motoro estas blokita kaj la Hall-faŭlto estas aldonita.
(5) Err–08 indikas eniga subtensio.
(6) Err–10 signifas eniga supertensio.
(7) Err-20 indikas pintan aktualan alarmon.
(8) ERR-40 indikas temperatur-alarmon.
Q: Kio estas la protektaj funkcioj de BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S?
A: Trovarmiĝo, trotensio, subtensia kontrolo, nenormala elektroprovizo ktp.
Q: Ĉu la BLDC-ŝoforo ZLDBL5030S havas MOQ?
A: 1pc/loto.
Q: Kio estas la ĉefa tempo?
A: 3-7 tagoj por specimeno, 1 monato por amasa produktado.
Q: Kiel pri garantio?
R: ZLTECH ofertas 12-monatan garantion ĉar klientoj ricevas produkton.
Q: Ĉu vi estas distribuisto aŭ fabrikanto?
R: ZLTECH estas fabrikanto de DC-servomotoro kaj servo-ŝoforo.
Q: Kio estas la loko de produktado?
A: Urbo Dongguan, Gŭangdonga Provinco, Ĉinio.
Q: Ĉu via kompanio estas atestita ISO?
R: Jes, ZLTECH havas ISO-atestilon.
-
ZLTECH 2faza 42mm 0.7Nm 24V 2000RPM b integra paŝomotoro kaj ŝoforo
La 42 malferma-buklopaŝa serio estas dividita en du tipojn, ZLIM42-05, ZLIM42-07
-
ZLTECH 57mm Nema23 integra paŝomotoro kun ŝoforo por tranĉmaŝino
ZLIS57 estas 2-faza hibrida paŝo-servo-motoro kun alt-efikeca cifereca integra stirado.La sistemo havas simplan strukturon kaj altan integriĝon.Ĉi tiu serio de integraj fermitcipaj paŝmotoroj uzas la plej novan 32-bitan dediĉitan DSP-peceton por motorkontrolo, kaj uzas altnivelan ciferecan filtrilan kontrolo-teknologion, resonancan vibro-subpreman teknologion kaj precizan nunan kontrolan teknologion por ebligi la dufazan hibridan paŝmotoron atingi. preciza kaj stabila operacio.Ĉi tiu serio de integraj fermitcipaj paŝomotoroj havas la karakterizaĵojn de granda tordmomanta eligo, malalta bruo, malalta vibro kaj malalta varmo, kiuj estas precipe taŭgaj por elektronika pretiga ekipaĵo, lasera pretigo, medicina kaj malgranda nombra kontrola ekipaĵo.
-
Zltech 42mm 24V 1.5A 0.5nm Canopen Integrita Paŝa Motoro kaj Ŝoforo por 3D -Presilo
La 42 malferma-buklopaŝa ŝtuparo CANOPEN-serio estas dividita en du tipojn, ZLIM42C-05, ZLIM42C-07.
ZLTECH Nema17 0.5-0.7NM 18V-28VDC CANopen Integra Paŝa Servomotoro
La agado de la 42 malferma-buklo CANIPEN-paŝadserio estas jena:
Ŝafto: Unuopa ŝafto
Grandeco: NEMA 17
paŝangulo: 1,8°
Ebcoder: 2500-drataj magnetaj
Enira tensio (VDC): 20-48
Elira aktuala pinto (a): 1.5
diametro de la arbo (mm): 5/8
Longo de la arbo (mm): 24
Tenanta Tordmomanto (Nm): 0.5/0.7
Rapido (RPM): 2000
Pezo (g): 430 g
Motora Longo (mm)；70/82
Motora tuta Longo (mm): 94/106
-
ZLTECH Nema23-kodigilo CANopen integra paŝ-servo-motoro
Konvencia integra paŝmotoro bezonas multan kablon por ligi la ŝoforon kaj regilon.La plej nova integra paŝmotoro de Zhongling Technology kun CANopen-busa kontrolo solvas la kabligan problemon de konvencia integra paŝmotoro.La ZLIM57C estas 2-faza cifereca servomotoro kun alt-efikeca cifereca integra ŝoforo.La sistemo havas simplan strukturon kaj altan integriĝon, kaj aldonas busan komunikadon kaj unu-aksajn regilojn.La buskomunikado adoptas CAN-busan interfacon, kaj subtenas CiA301 kaj CiA402-sub-protokolojn de la CANopen-protokolo.
